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Autonomía de personas con movilidad restringida

(Taxi para todos)

Autor: Aquino Guerrero, Flavio Andrés
Carrera: Diseño Industrial
Categoría: Proyecto Profesional
Línea Temática: Diseño y producción de objetos, espacios e imágene
Fecha de aprobación: Julio 2013




Palabras Clave: accesibilidad automóvil diseño industrial integración tercera edad transporte


El presente Proyecto de Graduación titulado: Autonomía de personas con movilidad restringida, taxi para todos, se enmarca en la categoría de Proyecto Profesional, el mismo sigue con la línea temática de Diseño y Producción de Objetos. El tema eje es la integración de personas con restricción en su motricidad. Se suman al mismo, varios ítems relacionados al Diseño Industrial como: la autonomía y la integración de usuarios al entorno y los medios de transportes; la ergonomía y accesibilidad en estos espacios; el desarrollo industrial local, el diseño universal y también el diseño social muy en boga en este momento. El proyecto se desarrolla con base en un principio investigativo, seguido de un proceso reflexivo y finalmente un programa de diseño el cual concluye con una posible propuesta a manera de conclusión.

El mismo parte de la observación de la problemática de accesibilidad que disponen los taxis y otros vehículos convencionales hacia las personas con movilidad reducida al momento de viajar en ellos. Partiendo de que esta situación coarta en gran medida a personas que gozando de los mismos derechos que el resto de la población, no pueden o se ven en dificultades de aprovechar las oportunidades que ofrece la vida en sociedad. Por tal motivo es que se propone colaborar con alguna mejora a la inaccesibilidad planteada.

La estructura del proyecto se organiza inicialmente acotando un marco teórico en el primer capítulo sobre los valores humanos en los cuales se basan nuestra sociedad y en definitiva garantizan todo cambio y proceso. En dicho capítulo se evidencian también algunos grupos poblacionales con cierto grado de vulnerabilidad. Se identifica a personas con dificultades motrices como vejez, obesidad y embarazo. Se procede a reconocer sus requerimientos fundamentales, los cuales los caracterizan en forma particular y se cuantifica la población de incumbencia.

 En el siguiente capítulo, se detalla la competencia y actuación del diseño industrial vinculado a la problemática planteada. Se incursiona en las herramientas y caminos disponibles en diseño para la concreción del mismo. Tales caminos son los planteados por el diseño universal y el diseño social. También analiza la incumbencia laboral relacionada con la disciplina y el tema correspondiente. Otro tema significante es la rentabilidad como impulsor del cambio. Posteriormente en el capítulo 3 se describen las políticas de Estado que afectan la temática tratada, el apoyo a la industria y producción interna de autopartes y automotrices, y al diseño y a emprendimientos en general. Esto crea una situación conveniente para lograr interés en los productos relacionados con dicha industria. En el próximo capítulo se muestra la situación de los medios de transporte disponibles en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se atenderá el estado en cuanto a la accesibilidad que presentan. Se cuantifica la importancia que tendría el alcance del proyecto en cuanto al número de automóviles en la ciudad. Finalizando en el capítulo 5 en el desarrollo proyectual de la propuesta de diseño a través de bocetos digitales. Se analizan los antecedentes para mejorar lo existente, generando al fin un nuevo aporte considerando su factibilidad. En resumen, se parte de una necesidad, donde se realiza el desarrollo conceptual, culminando con la propuesta de un nuevo proyecto vinculado directamente al campo profesional basado en los datos del marco teórico desarrollado a lo largo de los capítulos precedentes.

Se utiliza como material de estudio y fundamentación del trabajo libros de diseño universal, arquitectura y accesibilidad urbana, escritos de la ONU y la OMS, como así más de 10 proyectos de grado del último año de la Universidad de Palermo, que se relacionan con la temática del marco teórico referenciado. Como trabajo de campo se  observó situaciones concretas de usuarios con algún impedimento motriz al momento de utilizar el transporte de taxis y autos particulares. También se relevó información a través de diversas entrevistas. Las mismas fueron dirigidas a: choferes de taxis, a diferentes usuarios del transporte, discapacitado en silla de ruedas, embarazada y anciana. También se consultó a un profesional de la medicina, médico oftalmólogo, la cual resultó muy útil, junto con la comunicación y entrevista con la ONG Mundo Discapacitado. Todas las entrevistas y conclusiones se transcribieron y adjuntaron en el Cuerpo C del proyecto. En dicho cuerpo se adjuntan las láminas y la documentación de la propuesta desarrollada. Como apoyo visual se examinaron varios documentales sobre la problemática en relación a los transportes que padecen las diferentes discapacidades. También se observó la fabricación, desarrollo y paradigmas de ciertos productos, los cuales estaban en diferentes medios audiovisuales.

Es así como este proyecto, más allá de proponer un nuevo objeto, es un punto de partida para seguir mejorando la accesibilidad de dichos vehículos y medios de transportes, en los cuales todavía queda mucho por hacer. Uno de los objetivos principales es vincular el diseño industrial al trabajo social colaborando así para que las personas gocen de mayor independencia y libertad autónoma, mejorando en definitiva su calidad de vida.

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