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El ADECÉ para una ciudad accesible

(Infraestructura vial para la inclusión de la bicicleta en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires)

Autor: Marroncelli, Arturo Francisco
Carrera: Diseño Industrial
Categoría: Proyecto Profesional
Línea Temática: Diseño y producción de objetos, espacios e imágene
Fecha de aprobación: Junio 2014


La emergencia energética cuando se acabe el petróleo - Auxilio al ciclista, auxilio para todos - Semiótica del producto - Bicicletero urbano



Palabras Clave: contexto social diseño industrial infraestructura seguridad equipamiento urbano transporte público tránsito


Las grandes ciudades y los centros urbanos, como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, afrontan problemáticas vinculadas al transporte urbano. La congestión vehicular, la seguridad de los viajeros, la ineficiencia de los transportes públicos y la contaminación, por citar algunos, han cobrado mayor carácter en las últimas décadas. Todos ellos impactan sobre la cotidianeidad de los ciudadanos, formen o no parte del tránsito urbano, de manera negativa.

                Por su configuración central, la metrópolis bonaerense percibe a diario un gran flujo de pasajeros. El mismo está conformado por los ciudadanos de la región y por los habitantes del conurbano bonaerense, quienes ingresan a la ciudad para desarrollar actividades vinculadas a diferentes rubros. Por ende, la red vial de la región, en toda su extensión, se ve saturada en su capacidad. Implementar un plan de acción se torna entonces en una tarea ineludible.

                En el siguiente proyecto, correspondiente a la categoría de creación y expresión, se conciben a los transportes alternativos y principalmente a la bicicleta como una clave para traer solución a los problemas que presenta la vialidad urbana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Posee características que no sólo lo diferencian del resto de los medios de movilidad sino que también trae beneficios tanto para quienes la usan como para los ciudadanos en general. Sin embargo, pese a la actividad de agrupaciones independientes y entidades gubernamentales en los últimos años, la inclusión y concepción de la bicicleta como medio de movilidad urbana permanece inconcluso.

Desde la óptica del Diseño Industrial y correspondiente al lineamiento temático del diseño y producción de objetos, espacios e imágenes, el escrito tiene por objetivo principal diseñar un elemento de mobiliario urbano que contribuya a la inclusión del ciclista como actor vial participante y a la concepción de la misma como tal por parte de los demás actores viales; a saber, peatones, automovilistas y conductores de servicios públicos de transporte. Para lograrlo, se propone relevar los principales problemas que presenta el transporte urbano en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y conocer la situación actual de los transportes alternativos en la región. También se busca brindar una solución eficiente a los problemas relevados y diseñar un producto pensado de manera coherente para su contexto de aplicación.

En el capítulo inicial de este trabajo se ilustran ejemplos de cómo han sido abordadas las problemáticas referidas al transporte urbano en diferentes ciudades del mundo y se hace referencia a los antecedentes relevantes en la CABA. El segundo capítulo revela la situación actual del transporte urbano a nivel local. Muestra el estado y la eficiencia de los servicios de transporte público e ilustra al automóvil particular como medio de movilidad urbana. En el capítulo tres se muestra la actualidad de los transportes alternativos en el territorio porteño. Con la bicicleta como el principal exponente, se estudia la historia de su inclusión al tránsito local, su impacto en el ámbito urbano, los beneficios y los costos de su uso. El rol y protagonismo del ciclista como actor vial se estudia en el cuarto capítulo, donde se analiza el contexto urbano en el que se encuentra, su relación con los demás actores viales y su vulnerabilidad a ellos. Por último, el quinto capítulo presenta el producto desarrollado y muestra sus características y su eficiencia en el entorno. También justifica su aplicación y describe el impacto que genera sobre los ciclistas, sobre los demás actores viales y sobre la sociedad.

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